綠島遭重油汙染,綠島鄉長鄭文仁、旅宿及交通船業者李數奼皆表示,初步對觀光影響不大,不過,海底生態是綠島最重要的觀光資源,長期在島上研究海底生態的中研院研究員鄭明修則強調,重油汙染可能會影響環境超過20年,對生態衝擊難以?量。

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專家指出,除了漁業經濟損失外,海洋生態損失並未納入計算,生態浩劫被低估,建議替海域訂價,要求船方照價補償生態。

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海洋大學環境生物與漁業科學系教授鄭學淵指出,船舶重油屬礦物油,汙染不僅會造成生物死亡,在海中分解的時間也長,在損失求償方面,雖然經濟物種例如石斑魚等,每公斤都有價格可以讓漁民舉證求償,但從德翔台北一案中他發覺,生態價格目前並沒有一套標準,例如每公斤的微藻並沒有價格,但少了這些微生物就沒有小魚小蝦,因此應訂出一套海域生態價格的標準,才能要求船公司對生態進行補償。鄭文仁指出,目前離綠島的觀光旺季還有1個多月,目前僅有柴口有稍微受到重油波及,經清除後就能恢復,對即將到來的觀光浮潛不至於有影響。不過,鄭明修對於綠島的生態則憂心忡忡,他舉1977年布拉哥油輪於基隆外海漏油的事件為例,造成基隆、北海岸甚至宜蘭海域的生態浩劫,汙染海岸線長達70公里,情況十分嚴重。甚至在漏油事件發生30年後,野柳岬還能看到漲潮的黑線痕跡,直到這幾年黑線才逐漸變淡,顯見漏油對於海洋影響久遠。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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